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地基承載力與鋼波紋管施工之間的關系

作者:admin   時間:2022-8-15 16:31:34   來源:未知

鋼波(bo)紋(wen)管一(yi)年(nian)四季均可施(shi)工,施(shi)工不受(shou)時節(jie)影響,不受(shou)環境影響。鋼波(bo)紋(wen)管能(neng)有用處(chu)理北方寒冷區域因重(zhong)復(fu)凍脹(zhang)對(dui)混凝土(tu)(tu)橋涵(han)損(sun)壞(huai)(huai)疑問。格外適用于常年(nian)凍土(tu)(tu)、脹(zhang)大土(tu)(tu)、軟土(tu)(tu)、濕陷(xian)性黃土(tu)(tu)等特別區域。同時,鋼可避免地基變(bian)形(xing)形(xing)成的(de)不均勻沉(chen)降對(dui)涵(han)洞(dong)的(de)損(sun)壞(huai)(huai)。 波(bo)形(xing)鋼板管涵(han)一(yi)起具有剛性和(he)柔性,構造受(shou)力合理。


鋼波(bo)紋管(guan)是一種(zhong)柔(rou)性結(jie)構(gou),它建成后與(yu)周圍土(tu)體形(xing)(xing)成一種(zhong)組合結(jie)構(gou),共(gong)同(tong)受(shou)力,波(bo)紋管(guan)涵楔形(xing)(xing)部(bu)(bu)及兩(liang)(liang)側(ce)的回(hui)填土(tu)很關鍵,如果回(hui)填不密實或(huo)有楔形(xing)(xing)部(bu)(bu)中(zhong)空或(huo)局(ju)(ju)部(bu)(bu)有大(da)石塊直(zhi)接作用于管(guan)體,將出現局(ju)(ju)部(bu)(bu)有較大(da)的變(bian)形(xing)(xing)或(huo)局(ju)(ju)部(bu)(bu)有凸起(qi),存在(zai)很多隱患,嚴重的可(ke)能會造成質量事故(gu),所以波(bo)紋涵管(guan)兩(liang)(liang)側(ce)及楔形(xing)(xing)部(bu)(bu)的回(hui)填土(tu)在(zai)施工中(zhong)要嚴格控制。


施工工期(qi)短是很顯著的(de)的(de)一個優勢(shi),土建(jian)工程與管節裝(zhuang)置可分隔(ge)施行,然后進行整體(ti)組裝(zhuang)。 組裝(zhuang)波紋管習慣地基變形才能(neng)強,對地基承(cheng)載(zai)才能(neng)、平整度(du)請求較低(di),工程實際造價比同類(lei)跨(kua)徑的(de)橋(qiao)、涵(han)洞附近或較低(di)。 現場裝(zhuang)置便利,不需運用大型(xing)設備。 基底地基承(cheng)載(zai)力(li)是否與設計相符。


管壁薄(bo),重(zhong)量(liang)輕(qing),便于運(yun)送存放(fang)。標準化規劃,工廠規模化出產(chan),出產(chan)周期(qi)短(duan),效率(lv)高,有利于降低本錢(qian),進(jin)步質(zhi)量(liang)。 后期(qi)維護工作量(liang)小,維護本錢(qian)低。 有利于改進(jin)軟土地基構造物與路堤交(jiao)界處的(de)“錯臺”景(jing)象,不只(zhi)能夠削減(jian)工后營運(yun)、維護本錢(qian),還能夠有用進(jin)步行車的(de)舒(shu)適度與安(an)前性(xing)。


荷載散(san)布均勻,具(ju)有必(bi)(bi)定的抗變形(xing)才(cai)能。鋼波紋管涵適(shi)用于地基(ji)(ji)承載力(li)較(jiao)低(di),或有較(jiao)大(da)沉降與變形(xing)的路基(ji)(ji)。基(ji)(ji)底(di)處理和排(pai)水(shui)是否滿足要求,基(ji)(ji)底(di)標高(gao)必(bi)(bi)須按設計嚴格(ge)控制,一切松(song)(song)散(san)浮土必(bi)(bi)須清除。若有局部超挖,不能用松(song)(song)土填充,只能在(zai)基(ji)(ji)礎(chu)施工時調平。挖土設計高(gao)程且地基(ji)(ji)承載力(li)滿足設計要求時,應(ying)報請監理工程師驗收,及時下(xia)基(ji)(ji)封(feng)閉回填,以免(mian)地下(xia)水(shui)或地表水(shui)影響地基(ji)(ji)承載力(li)。


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